川崎地質

引用元HP：川崎地質公式サイト
（https://www.kge.co.jp/）

川崎地質の地中レーダ探査の特徴

川崎地質は、独自開発した「車両牽引式マルチチャープレーダ」で、時速40km以上で路面下3mまで調査することができます。

地下3mまでは7組のアンテナ、地下5mまでを1組の大型アンテナでカバーしています。これは、従来のパルスより連続的なチャープ波を活用した技術だからです。それゆえ、従来技術の2倍以上の深度を調査することが可能となりました

川崎地質には、複数の博士号取得者や専門家が在籍し、高い技術で研究をしています。走行車型地中探査機を独自開発するなど、研究開発にも強い企業です。

川崎地質は、多くの地中レーダ探査の専門家が在籍し、走行車型地中探査機を独自開発するなど、研究開発にも強い企業といえます。

地中に発生する空洞が下水道などのライフラインの劣化を招きます。しかし、従来の地中調査機では地下5m付近の下水道まで対応できませんでした。

この課題に対して、川崎地質の「車両牽引式マルチチャープレーダ」は、深いライフラインの劣化にも対応できるようになりました。加えて、地中調査の費用は従来の調査費用とと変わりません。

依頼する企業にとっては、深深度の調査を低コストで行うことができることになります。

深深度探査に強い会社です。

川崎地質の地中レーダ調査は、国土交通省や地方自治体にも採用された実績があります。

川崎地質の地中レーダ調査は、民間のインフラ関連や高速道路にも対応した実績があります。

川崎地質は、地形・地質の調査・解析に強みを持つ企業です。地中レーダ探査では、深深度のインフラの老朽化に対応できる技術を有しています。また、調査結果を適切に分析し、インフラの状況を診断しています。このように、川崎地質は深深度探査を正確に行える企業といえます。

地中レーダ探査は様々な種類があります。そのため、それぞれの地中レーダ探査会社で対応できない領域も存在しています。どのような調査が必要で、その探査に対応している企業を探すことが必要です。

"性能から学ぶ"
地中レーダ探査のすべて

地中レーダ調査は、それぞれの企業で対応可能領域が異なります。各社が保有する地中調査機器や実績などを参考にして、調査内容に適した企業に依頼しましょう。

画像引用元：川崎地質公式HP（https://www.kge.co.jp/technology.html）

画像引用元：川崎地質公式HP（https://www.kge.co.jp/technology.html）