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GPR.comの地中レーダ製品例

GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム（トラックタイプ）

GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム（車載タイプ）

GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム（軽自動車タイプ）

GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム（カート式）

※探査可能深度に関して、海外製品は日本国内での計測と大幅に異なる場合があります。
※探査可能深度は国や地盤によって異なるため、周波数帯を参考にしてください。

【PR】道路の老朽化問題の解決のために開発された
3Dレーダ式地中レーダの活用レポート

引用元HP：デジコン
https://digital-construction.jp/news/81

道路の老朽化に伴う陥没事故の防止は日本の大きな課題となっています。 そんな課題のために開発されたのが、カナン・ジオリサーチが開発した地中レーダ「GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム」です。
本ページでは、実際にGMS3を導入して地中レーダ探査を実施している企業にその効果をインタビューしました。

異常箇所の早期発見が叶う
地中レーダを導入した企業の声を見る

GPR.comの地中レーダの特徴

地中と地上の一元管理により異常箇所特定の工数を削減

GPR.comの地中レーダ「GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム」は、地中レーダでの計測とともに位置情報をもった全周囲カメラ映像でも撮影できるため、地中と地上の同時計測が可能です。

これまでの地中レーダ探査では、異常箇所が発見された際にGPSや4方向静止画のみで位置特定を行っており、補修工事に取り掛かるまでに工数がかかっていました。この課題を解決したGMS3では、360°全方向の映像を確認できるほか、オルソ画像からも位置の特定が可能です。さらに周辺の建築物などを基にすぐに位置がわかるため、結果的に補修工事の工数削減につながります。

高精度な計測を道路規制なしで可能

GPR.comの地中レーダ「GMS3　地中レーダ3次元モバイルマッピングシステム」は、kontur社の地中レーダ技術を応用した製品です。マルチチャンネルアンテナやステップ周波数技術を搭載しており、高い計測精度を誇っています。

マルチチャンネルアンテナはレーダ1台に複数の送受信機能を持ち、1度の計測で広い幅を計測できるため、道路幅に対して少ない走行で密な計測データ取得が可能です。さらにステップ周波数技術により一度の走行で複数の周波数を同時発信できるため、さまざまな深度に隠れた空洞や埋設物も見逃すことなく計測できます。

これらの高精度な機能を用いて、GMS3では最高速度80km/hで計測が可能です。高速道路でも道路規制なしで計測することができるため、重要度の高い道路や交通量の多い箇所も計測しやすいのが大きな特徴です。

GPR.comの地中レーダはこんな計測に向いている

「GMS3」は地下と地上を一元管理でき、異常箇所の特定を容易に行えることから、長距離計測が必要な路面下空洞調査、舗装厚調査、無電柱化工事に伴う調査などの計測に向いている製品といえます。

各製品には特徴があり、調査に合った製品を選ぶことが重要です。ぜひ下記リンクから調査内容に応じた建設コンサルティング会社を確認してみてください。

各調査に適した
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GPR.comの地中レーダでの計測事例

• 路面下空洞調査
• 埋設管調査
• 河川構造物及び海岸保全施設
• 空港滑走路診断
• 橋梁床版診断（鉄筋腐食・中空床版かぶり）
• 高速道路診断
• 舗装厚調査
• 無電柱化工事に伴う事前調査
• シールドトンネル推進工事に伴う事前事後調査

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